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– O que você pensa de mim?
(Que você tem um cheiro de primavera, mãos macias de algodão, lábios em forma de coração e com gosto de mel, tem cabelos sedosos, tem os olhos pequenos que se fecham quando você sorri, tem a pele colorida pelo sol, e uma voz que pássaro algum teria, tem um colo que me enche de suspiros quando você arfa para respirar, tem um nariz pequeno e desenhado, pés delicados que hão de andar por todo mundo, e uma paz e um amor por qual eu seria capaz de matar e morrer sem antes ter te conhecido.)
– Que você é tudo que alguém desejaria amar.
Cáh Morandi
Amigos
Os amigos não precisam estar ao lado para justificar a lealdade. Mandar relatórios do que estão fazendo para mostrar preocupação.
Os amigos são para toda a vida, ainda que não estejam conosco a vida inteira. Temos o costume de confundir amizade com onipresença e exigimos que as pessoas estejam sempre por perto, de plantão. Amizade não é dependência, submissão. Não se têm amigos para concordar na íntegra, mas para revisar os rascunhos e duvidar da letra. É independência, é respeito, é pedir uma opinião que não seja igual, uma experiência diferente.
Se o amigo desaparece por semanas, imediatamente se conclui que ele ficou chateado por alguma coisa. Diante de ausências mais longas e severas, cobramos telefonemas e visitas. E já se está falando mal dele por falta de notícias. Logo dele que nunca fez nada de errado!
O que é mais importante: a proximidade física ou afetiva? A proximidade física nem sempre é afetiva. Amigo pode ser um álibi ou cúmplice ou um bajulador ou um oportunista, ambicionando interesses que não o da simples troca e convívio.
Amigo mesmo demora a ser descoberto. É a permanência de seus conselhos e apoio que dirão de sua perenidade.
Amigo mesmo modifica a nossa história, chega a nos combater pela verdade e discernimento, supera condicionamentos e conluios. São capazes de brigar com a gente pelo nosso bem-estar.
Assim como há os amigos imaginários da infância, há os amigos invisíveis na maturidade. Aqueles que não estão perto podem estar dentro. Tenho amigos que nunca mais vi, que nunca mais recebi novidades e os valorizo com o frescor de um encontro recente. Não vou mentir a eles ¿vamos nos ligar?¿ num esbarrão de rua. Muito menos dar desculpas esfarrapadas ao distanciamento.
Eles me ajudaram e não necessitam atualizar o cadastro para que sejam lembrados. Ou passar em casa todo o final de semana e me convidar para ser padrinho de casamento, dos filhos, dos netos, dos bisnetos. Caso encontrá-los, haverá a empatia da primeira vez, a empatia da última vez, a empatia incessante de identificação. Amigos me salvaram da fossa, amigos me salvaram das drogas, amigos me salvaram da inveja, amigos me salvaram da precipitação, amigos me salvaram das brigas, amigos me salvaram de mim.
Os amigos são próprios de fases: da rua, do Ensino Fundamental, do Ensino Médio, da faculdade, do futebol, da poesia, do emprego, da dança, dos cursos de inglês, da capoeira, da academia, do blog. Significativos em cada etapa de formação. Não estão em nossa frente diariamente, mas estão em nossa personalidade, determinando, de modo imperceptível, as nossas atitudes.
Quantas juras foram feitas em bares a amigos, bêbados e trôpegos? Amigo é o que fica depois da ressaca. É glicose no sangue. A serenidade.
– Fabricio Carpinejar
CRO – PTA
Pesquisando um pouco mais sobre o que faz um Profissional do Trafego Aereo, descobri um blog muito muito legal e esclarecedor. Deixo aqui o link, para quem quiser ler na íntegra, e colo uns pedacinhos para dar uma ‘degustação’ sobre essa profissão !
” Quando uma aeronave, vai iniciar seu voo, com o plano de voo já feito, ciente das condições meteorológicas, rádio ligado, o primeiro órgão de controle contatado pela aeronave é a Torre de Controle.
A Torre é responsável pela movimentação das aeronaves nas áreas de manobras (pistas de decolagem/pouso, pistas de taxi) e pela autorização de voo das aeronaves para um certo lugar. ”
” Outra função da Torre de Controle é determinar a pista que as aeronaves irão pousar e decolar. Normalmente, as aeronaves decolam contra o vento. Tendo a indicação de onde vem o vento e sua velocidade, o controlador indica a pista a ser utilizada por uma aeronave. Esta poderá solicitar decolar/pousar de outra pista, caso não interfira no tráfego aéreo daquele aeroporto.
Ainda com a Torre, a aeronave tem a sua decolagem autorizada. Logo após a decolagem, na maioria das vezes, a aeronave será transferida para o Controle de Aproximação.
Para as aeronaves que chegam, o Controle de Aproximação transfere a aeronave para a Torre, normalmente, quando ela já está alinhada na final, a uns 12km da pista de pouso. Após o pouso, é a Torre de Controle que informa o caminho que o avião irá seguir até chegar ao seu local de estacionamento.”
Qual o horário de trabalho do PTA? Qual a carga horária?
R: Normalmente, o Controlador de Voo trabalha 6h seguidas, alternando os turnos durante 4 dias. Exemplo: 1º dia: 18:00 até 24:00. 2º dia: 12:00 até as 18:00. 3º dia: 06:00 até as 12:00. 4º dia: 00:00 até as 06:00. O 5º dia é a folga. No sexto dia retorna ao início do ciclo. Isso é o que ocorre na maioria das torres de controle.
Depois do Caos Aéreo, como estão as condições de trabalho?
R: Para nós, controladores civis, pouca coisa mudou em relação a condição de trabalho (não é tão ruim assim). Apenas a legislação para o Controle de Tráfego Aéreo que sofreu muitas mudanças.
Qual a diferença entre Profissional de Tráfego Aéreo e Profissional de Navegação Aérea?
R: O PTA é o controlador de voo. Já o PNA (Profissional de Navegação Aérea) é o conhecido AIS. É o profissional que auxilia e corrige, se necessário, o plano de voo dos pilotos. O AIS possui outras responsabilidades, só que são mais técnicas, então, nem adianta eu explicar aqui. Mas em tese é isso.
Gostou ? Leia mais aqui ó -> http://eaglesky.wordpress.com/2011/06/11/duvidas-frequentes-em-relacao-ao-concurso-da-infraero-2011/
Stand by me
Video perfeito.
Fique Comigo – Composição: Ben E. King
Concurso Infraero 2011
Faltando praticamente três meses para a prova da infraero,ainda tenho dúvidas sobre aonde prestar a prova. Então, enquanto me decido,segue um link com uma ajuda básica, para aqueles que, como eu, precisam de um material de apoio. Esse material eu peguei com alguém que postou em uma comunidade da Infraero, no orkut. Não lembro o nome da pessoa, mas está dado os devidos créditos!
Link para apostilas -> http://www.4shared.com/file/YbSsdu02/infraero.html
Mais informações,como edital, locais de realização de provas,datas e demais assuntos, consultar o site da Fundação Carlos Chagas, que realizará a prova. Segue link -> http://www.concursosfcc.com.br/concursos/infra210/index.html
DoPoucoUmTudo 